Про важность исторической среды и её сохранения

Начало года в Петербурге отмечено сразу двумя скандальными и, что важно, незаконными сносами. Оба случая не про отдельные здания, а про утрату исторической среды, из которой складывается город.

В начале января начался снос здания бывшего Всесоюзного НИИ бумажной промышленности. Здание было построено в 1955–1957 годах по проекту Б. Н. Журавлёва и В. А. Филипповой, в стиле советского неоклассицизма. На момент сноса дом находился на экспертизе по выявлению объекта культурного наследия, а значит его снос был прямо запрещён законом.За это здание годами боролись жители. Проводили экспертизы, судились с застройщиком и КГИОП, в декабре была подана новая заявка на включение в перечень выявленных памятников. Несмотря на это, в интересах застройки закон был нарушен.

В конце месяца стало известно о демонтаже Фарфоровского моста — последнего сохранившегося в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода. Он служит городу с 1910 года и неофициально считается «железнодорожными вратами Петербурга», первым встречая поезда из Москвы. Мост имеет статус объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, а заявления о его выявлении находятся на рассмотрении в КГИОП. Это означает, что и его демонтаж запрещён федеральным законом. Тем не менее, снос ведётся в рамках проекта ВСМ.

Особенно тревожно, что всё это происходит на фоне визита экспертов ЮНЕСКО, которые обсуждают судьбу Петербурга в списке всемирного наследия. И здесь хотелось бы напомнить о том, что историческая ценность города — это не только отдельные памятники, но и среда, которую формируют здания, мосты, детали. Именно такие объекты как здание ВНИИБ, Фарфоровский мост и многие незаметные элементы мы теряем сегодня. И именно этот ресурс невосполним, поэтому так важно его защищать, если мы действительно говорим о сохранении Петербурга и других городов нашей страны.

Фото «Живой город»